行走減速機(jī)是輪式或履帶式傳動(dòng)的車輛和其它移動(dòng)設(shè)備理想的驅(qū)動(dòng)裝置，除此之外，凡有運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的地方均可適用，由于它的結(jié)構(gòu)形式特別緊湊，所以也能應(yīng)用在安裝環(huán)境困難的地方。

行走減速機(jī)應(yīng)用的領(lǐng)域：用于挖掘機(jī)履帶驅(qū)動(dòng)；用于空港車輛車輪驅(qū)動(dòng)；用于垃圾壓實(shí)車輛車輪驅(qū)動(dòng)；用于收割機(jī)的車輪驅(qū)動(dòng)；用于壓路機(jī)行走驅(qū)動(dòng)；用于鉆探設(shè)備履帶驅(qū)動(dòng)，該產(chǎn)品在惡劣的環(huán)境下經(jīng)受住了考驗(yàn)，顯示其性能高。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌?chǎng)提供穩(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案，盤式減速機(jī)廠，始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技創(chuàng)新”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)。

蝸桿齒輪減速器通常將蝸桿傳動(dòng)作為高速級(jí)，因?yàn)楦咚贂r(shí)蝸桿的傳動(dòng)效率較高，它適用的傳動(dòng)比范圍為50—130，由于單級(jí)齒輪減速器的傳動(dòng)比不超過10，當(dāng)總傳動(dòng)比要求超過此值時(shí)，應(yīng)采用二級(jí)或多級(jí)減速器，盤式減速機(jī)，此時(shí)就應(yīng)考慮各級(jí)傳動(dòng)比的合理分配問題，否則影響到減速器外形尺寸的大小、承載能力能否充分發(fā)揮等。

單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成，箱體必須有足夠的剛度，為保證箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強(qiáng)肋，為方便減速器的制造、裝配及使用，還在減速器上設(shè)置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?span style='text-align:center;text-indent:2em;'>

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動(dòng)和運(yùn)動(dòng)控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和控制解決方案，品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌?chǎng)提供穩(wěn)定的產(chǎn)品，盤式減速機(jī)銷售，提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案。

齒輪減速器按減速齒輪的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和多級(jí)減速器幾種；按軸在空間的相互配置方式可分為立式和臥式減速器兩種；按運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的特點(diǎn)可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。

單級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比一般為8—10，作此限制主要為避免外廓尺寸過大，若要求i>10時(shí)，就應(yīng)采用二級(jí)圓柱齒輪減速器，二級(jí)圓柱齒輪減速器應(yīng)用于i：8—50及高、低速級(jí)的中心距總和為250—400mmm的情況下，三級(jí)圓柱齒輪減速器，盤式減速機(jī)供應(yīng)商，用于要求傳動(dòng)比較大的場(chǎng)合。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，整機(jī)出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！